Spoiler sottoparaurti anteriore per Audi A4 B7 dal 2004 al 2007 in sitle Sport. Realizzato in vetroresina di elevata qualità, da verniciare Va applicato al paraurti originale
Tubo posteriore Gr.N inox senza silenziatore Ragazzon per :Mini R56 Cooper 1.6 (88kW) 2006- Tubo posteriore Gr.N inox senza silenziatore con possibilità di avvitare il terminalino originale Note: Taglio ed innesto. Entrata diametro interno 48 Diametro esterno tubo 50 Uscita diametro esterno 57
Coppia di Distanziali T2B con colonnetta a piantaggio Distanziale da 17 mm M12x1,25 - 5x114,3 - Ø 66,0Adatto per :- 200 SX Type 6. Gen (S14) 93-99- 200 SX Type 7. Gen (S15) 99-02- 300ZX Type 1. Gen (Z31) 83-89- 300ZX Type 2. Gen (Z32) 89-00- 350Z Type Z33 02-09- 370Z Type Z34 2008-- Almera Type V10 00-06- Altima Type 4. Gen (L32/U32) 06-12- Altima Type 5. Gen (L33) 2012-- GT-R Type R35 2007-- Juke Type F15 2010-- Leaf Type ZE0 10-17 - Leaf Type ZE1 2017-- Maxima Type 3. Gen (J30) 88-95- Maxima Type 5. Gen (A33) 00-04- Maxima Qx Type 4. Gen (A32) 95-00- Murano Type 1. Gen (Z50) 02-08- Murano Type 2. Gen (Z51) 08-16- Murano Type 3. Gen (Z52) 2014-- Primera Type 3. Gen (P12) 02-07- Qashqai Type J10 07-13 - Serena Type C23/W 91-02- Skyline Type R32 89-93- Skyline Type R33 93-98- Skyline Type R34 98-02- Skyline GT-R Type R32 89-93- Skyline GT-R Type R33 93-98- Skyline GT-R Type R34 98-02- Vanette Cargo, Serena Type C23W, HC23 91-02- X-Trail Type T30 01-07- X-Trail Type T31 07 - 14- X-Trail Type T32 2014-Per un corretto ordine dei distanziali si consiglia di contattarci
Coppia di Distanziali T2A con bullone conico Distanziale da 20mm con bullone conico a testa esagonale da 19mmM14x1,50 - 5x130 - Ø 89,0Adatto per :- nterstar Type F3, FDN, J3 02-10- NV400 Type 1. Gen 2010- - Master Type FD, HD, JD, ND, UD 98-10Per un corretto ordine dei distanziali si consiglia di contattarci
Posteriore inox con terminale ovale 110x65 mm Sport Line Ragazzon per :Opel Corsa E 1.2 (51kW) 11/2014- Posteriore inox con terminale ovale 110x65 mm Sport Line Note: Compatibile con linea originale. Non richiede alcuna modifica. Riduzione per montaggio su centrale originale inclusa nel kit. Necessita modifica paraurti originale.Entrata diametro interno 48 con riduzione 42 Diametro esterno tubo 50
Tubo sostituzione catalizzatore Gr. N inox Ragazzon per :Volkswagen Golf Mk6 2.0 GTI TSI (155kW) ø70mm 2009- Tubo sostituzione catalizzatore Gr. N inox Linea maggiorata diametro 70 mm Richiede rimappatura della centralina Note: Linea maggiorata. Non compatibile con il diametro del centrale originale. Diametro esterno tubo 70 Uscita diametro esterno 70
Centralina aggiuntiva Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI 150
Potenza (KW): 110
Potenza (CV): 150
Coppia: 360 Nm
Centralina:
Omologazione: EURO 6
POWERKING GT2 + APP
170 CV + 20 CV
400 Nm + 40 Nm
Scatena la vera potenza del tuo motore con la centralina aggiuntiva POWERKING GT2!
Sei pronto a vivere un'esperienza di guida completamente nuova?
La POWERKING GT2 è la centralina aggiuntiva top di gamma, progettata per sprigionare tutto il potenziale del tuo motore common rail.
Cosa la rende così speciale?
Prestazioni eccezionali: Grazie al doppio canale, la GT2 gestisce simultaneamente pressione gasolio e pressione turbo, garantendo un incremento di potenza e coppia senza compromettere l'affidabilità del motore.
Tecnologia all'avanguardia: Il microprocessore ultraveloce la rende compatibile con gli impianti di ultima generazione, sia con sensori analogici che digitali.
Installazione Plug & Play: Montaggio facile e veloce grazie ai cablaggi specifici per la tua auto. Nessuna modifica al motore, quindi mantieni la garanzia ufficiale!
Controllo totale: Gestisci la centralina tramite Bluetooth con il tuo smartphone. Accendila/spegnila, regola i parametri, aggiornala e contatta il supporto direttamente dall'app.
Massima affidabilità: Sviluppata e testata su banco prova potenza per garantire risultati reali ed entusiasmanti.
Con la POWERKING GT2:
Aumenta la potenza e la coppia del tuo motore.
Ottimizza i consumi.
Godi di un'accelerazione più grintosa.
Vivi un'esperienza di guida più sportiva ed emozionante.
Non aspettare oltre! Scopri la POWERKING GT2 e trasforma la tua auto in una vera belva.
Centralina aggiuntiva Volkswagen Multivan T5 2.0 16v TDI
Potenza (KW): 103
Potenza (CV): 140
Coppia: 319 Nm
Centralina: BOSCH
Omologazione: EURO 5
POWERKING GT2 + APP
172 CV + 32 CV
381 Nm + 62 Nm
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Centralina aggiuntiva Volkswagen Jetta VI 2.0 16v TDI
Potenza (KW): 103
Potenza (CV): 140
Coppia: 319 Nm
Centralina: BOSCH
Omologazione: EURO 5
POWERKING GT2 + APP
172 CV + 32 CV
381 Nm + 62 Nm
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Cosa la rende così speciale?
Prestazioni eccezionali: Grazie al doppio canale, la GT2 gestisce simultaneamente pressione gasolio e pressione turbo, garantendo un incremento di potenza e coppia senza compromettere l'affidabilità del motore.
Tecnologia all'avanguardia: Il microprocessore ultraveloce la rende compatibile con gli impianti di ultima generazione, sia con sensori analogici che digitali.
Installazione Plug & Play: Montaggio facile e veloce grazie ai cablaggi specifici per la tua auto. Nessuna modifica al motore, quindi mantieni la garanzia ufficiale!
Controllo totale: Gestisci la centralina tramite Bluetooth con il tuo smartphone. Accendila/spegnila, regola i parametri, aggiornala e contatta il supporto direttamente dall'app.
Massima affidabilità: Sviluppata e testata su banco prova potenza per garantire risultati reali ed entusiasmanti.
Con la POWERKING GT2:
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Centralina aggiuntiva Volkswagen Jetta VI 2.0 16v TDI
Potenza (KW): 110
Potenza (CV): 150
Coppia: 320 Nm
Centralina: BOSCH
Omologazione: EURO 6
POWERKING GT2 + APP
186 CV + 36 CV
418 Nm + 98 Nm
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Centralina aggiuntiva Volkswagen Jetta VI 1.6 TDI
Potenza (KW): 75
Potenza (CV): 105
Coppia: 200 Nm
Centralina: SIEMENS
Omologazione: EURO 6
POWERKING GT2 + APP
127 CV + 22 CV
285 Nm + 85 Nm
Scatena la vera potenza del tuo motore con la centralina aggiuntiva POWERKING GT2!
Sei pronto a vivere un'esperienza di guida completamente nuova?
La POWERKING GT2 è la centralina aggiuntiva top di gamma, progettata per sprigionare tutto il potenziale del tuo motore common rail.
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